O Brasil continua sendo a mina de ouro das montadoras europeias no setor de caminhões. O potencial desse mercado é tanto que vale até competir com as marcas do próprio grupo, como acontece com as subsidiárias da Volkswagen. Na última sexta-feira, a Scania anunciou que vai investir fortemente no segmento de semipesados, hoje dominado pela Volks Caminhões. No mês passado, o presidente da MAN, Roberto Cortes, afirmou ao DCI que a marca vai trazer ao País modelos de extra pesados. - "Vamos para cima do segmento de semipesados. Faremos estoques nessa área para ganhar mercado, diferentemente da postura tradicional da marca de atender apenas sob demanda", afirmou em entrevista coletiva o diretor geral da Scania Brasil, Roberto Leoncini.

Em 2010, a empresa comercializou apenas três semipesados no País, saltando para 424 unidades em 2011. "Só ficarei satisfeito quando esse número ultrapassar 2 mil", disse Leoncini. Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a fatia da líder desse mercado, a Volks, foi de mais de 20 mil unidades em 2011. Já no segmento pesado, a Scania continua com market share significativo, em torno de 24,3%, atrás apenas da Volvo. No ano passado, foram fabricados 26,2 mil caminhões da Scania no País, aumento de 20,1% em relação ao ano anterior, totalizando a maior produção da marca globalmente, em 2011.

"Apesar da concorrência bastante agressiva, o Brasil ainda é o principal mercado da Scania no mundo", afirmou o vice-presidente de Marketing e Vendas para América Latina, Christopher Podgorski. A montadora comercializou, em 2011, 13 mil caminhões e 1,6 mil chassis de ônibus. O número de exportações no período foi de cerca de 4 mil unidades, direcionadas principalmente para países da América Latina, África do Sul, Coreia e Rússia. Para 2012, a Scania esperam estabilidade em relação a 2011, com queda principalmente no segmento de ônibus, que teve crescimento "fora da curva" no ano passado, em torno de 380% na comparação com 2010 .
A Volvo divulgou suas vendas totais do ano passado, que aumentaram 18%, para 86,5 bilhões de coroas suecas. A empresa não divulgou números no País, mas segundo a Anfavea, esse índice deve ser de 14 mil unidades em 2011. As unhas afiadas visam atingir a líder de caminhões, Mercedes-Benz. A alemã emplacou 42,6 mil unidades no Brasil, em 2011, alta de 4,28% em relação a 2010. Com tanta competição, a montadora tem visto a participação encolher, principalmente para o Grupo Volkswagen.
Fonte: Intelog