A discussão sobre a circulação de caminhões de 9 eixos no Sudoeste do Paraná voltou ao centro do debate nesta terça-feira (18). A reunião mira uma demanda antiga do setor produtivo: a liberação do tráfego desses veículos no trecho da PR-281 entre Realeza, Dois Vizinhos e Chopinzinho.

A circulação de caminhões de maior capacidade continua limitada pela Portaria 172/2025 do DER-PR, o que tem provocado críticas de indústrias e cooperativas. Segundo o setor, a proibição aumenta custos de produção, eleva o valor do frete e dificulta a competitividade dos produtos do Sudoeste nos mercados nacional e internacional. A PR-281 é um dos principais corredores logísticos da região, e a restrição é vista como um gargalo que afeta todo o escoamento de cargas.

O prefeito de Dois Vizinhos, Carlinhos Turatto, que também preside a Associação dos Municípios do Sudoeste do Paraná (AMSOP), participou em Curitiba de uma audiência estratégica com representantes do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e deputados estaduais da região.

Prefeitos e setor produtivo

A audiência desta terça é considerada um passo decisivo para avançar em uma solução definitiva. Sob a liderança da AMSOP, os municípios defendem que liberar o tráfego de 9 eixos é fundamental para modernizar a logística regional e sustentar o crescimento econômico do Sudoeste. Segundo Carlinhos Turatto, a pauta vai além do transporte e impacta diretamente a geração de empregos e a competitividade das empresas locais.

O pedido dos municípios ganha força após o próprio DER ter ampliado, em 2024, a permissão para bitrens de 9 eixos e rodotrens em outras rodovias estaduais. A medida é usada como argumento de que há viabilidade técnica para a liberação também na PR-281, onde o tráfego intenso de cargas exige soluções mais modernas e eficientes.

Expectativa por calendário e parecer técnico

A reunião em Curitiba deve encaminhar a elaboração de um parecer técnico e de um cronograma para liberar os trechos considerados essenciais ao desenvolvimento do Sudoeste. A liberação na PR-281 é tratada como um possível divisor de águas para atrair investimentos, reduzir custos logísticos e fortalecer o setor produtivo de toda a região.

Fonte: Bem Paraná / Foto: Divulgação