Uma forma inédita no Brasil de medir o controle de velocidade nas estradas será testada nas principais estradas do Paraná. Ao todo, treze trechos de rodovias concedidas à iniciativa privada irão participar do projeto-piloto da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para testar o radar de controle de velocidade média.

Os testes terão duração inicial de 180 dias contados a partir da efetiva implantação do monitoramento. Durante o experimento, não haverá emissão de multas relacionadas às medições e, conforme prevê a legislação, a sinalização deverá informar os usuários a existência do novo parâmetro.

Autorizado pela ANTT em caráter provisório e experimental, o projeto envolve rodovias em oito estados. A agência vai avaliar, em condições reais de operação, a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos usuários e o desempenho da operação.

As concessionárias responsáveis pelos trechos — PRVias, EPR Paraná, EPR Iguaçu e EPR Litoral Pioneiro. Elas deverão encaminhar mensalmente os resultados à Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod).

Serra do Mar

Um dos trechos do projeto fica na BR-277, entre o km 33 e o 41, em Morretes, na descida da Serra do Mar. O segmento tem oito quilômetros. Como o projeto está em fase de testes, as concessionárias irão utilizar os equipamentos de radar que já estão instalados no local.

Como será o controle de velocidade média

O controle de velocidade média é diferente do sistema atual. A ideia é evitar que o limite de velocidade a via seja respeitado apenas na frente do radar. Com a nova medição, a velocidade de um veículo será aferido por todo o trajeto.

As informações registradas em dois pontos de monitoramento serão cruzadas para calcular quanto tempo o motorista levou para percorrer o percurso com base na velocidade média permitida no trecho percorrido.

Dessa forma, o sistema permite verificar a velocidade média desenvolvida pelo veículo ao longo do trecho, e não apenas a velocidade registrada em um ponto específico.

Segundo a ANTT, uma adoção posterior dessa forma de fiscalização com aplicação de penalidades dependeria de novas avaliações técnicas, regulatórias e jurídicas.

BR-277

Trecho entre o km 33 e o km 41, sentido decrescente, com extensão de 8 km, em Morretes (descida da Serra do Mar).
Trecho entre o km 350+895 e o km 354+240, sentido crescente, com extensão de 3,34 km, em Guarapuava.
Trecho entre o km 457+290 e o km 476+895, sentido crescente, com extensão de 19,6 km, entre Laranjeiras do Sul e Nova Laranjeiras.
Trecho entre o km 609+500 e o km 612+900, sentido crescente, com extensão de 3,4 km, entre Cascavel e Santa Tereza do Oeste.
Trecho entre o km 685+435 e o km 689+050, sentido crescente, com extensão de 3,61 km, em São Miguel do Iguaçu

BR-376

Trecho entre o km 304+000 e o km 309+000, com extensão de 5 km, entre Mauá da Serra e Ortigueira.
Trecho entre o km 430+000 e o km 435+000, com extensão de 5 km, em Tibagi.
Trecho entre o km 441+000 e o km 446+000, com extensão de 4 km, em Tibagi, próximo ao limite com Ponta Grossa.

BR-163

Trecho entre o km 139+900 e o km 151+460, sentido decrescente, com extensão de 11,56 km, em Capitão Leônidas Marques.

PR-444

Trecho entre o km 17+000 e o km 24+000, com extensão de 7 km, em Arapongas.

PR-862

Trecho entre o km 2+000 e o km 10+000, com extensão de 8 km, em Ibiporã.

PR-151